AIRPORTBILDER

28.04.06 MUC - NAP



01.05.06 NAP - MUC ist also schon vorbei...



21.05.06 LEJ - LPA



24.05.06 LPA - TFS - LEJ





der Rest ist noch nicht konkret...

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Da könnte man ja auf HLX oder dba hoffen. (obwohl ich das zweite für eher unwahrscheinlich)

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LEJ-STN mit Air Berlin 29€
LEJ-CDG mit Air France 119€ hin- und zurück
LEJ-STR mit HLX 19€.

HLX will hauptsächlich im Inland expandieren und DBA angreifen. Die prüfen derzeit HAM, DUS, TXL, HAJ ab MUC. Weiterhin überlegen die neue Standorte zu eröffnen. Quelle: AERO 06/06

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Angreifen schön und gut, aber da werden doch Massen an Überkapazitäten produziert.

Schon heute gibt es doch über 20 (!) tgl. Flüge mit B733, A320 oder größer zwischen DUS und MUC, ähnlich siehts auf allen anderen genannten Flughäfen aus.

Und HLX wird ja sicher auch mindestens nochmal 2 tgl. Flüge dazuwerfen.



Beim Besten Willen kann ich nicht glauben, dass da alle Airlines rentabel auf den Strecken fliegen.



Und LEJ versauert bei max. 5x tgl. mit dem alten Heuwender...

Und mit jedem zusätzlichen Flug von anderen Airports nach MUC sinken doch die Chancen für LEJ...MUC hat doch schon heute Slotprobleme!

Ja, und HLX will nach einen Bericht der MZ (Quelle hat LEJpzig angegeben) auch stark in LEJ expandieren und LEJ vielleicht langfristig zum Drehkreuz ausbauen, was ich persönlich für unrealistisch halte....

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LEJ-STN mit Air Berlin 29€
LEJ-CDG mit Air France 119€ hin- und zurück
LEJ-STR mit HLX 19€.

Naja...ich glaub das war mal...gesagt wird und wurde viel...

Anfang Juni:



SXF-SVO SU TU154

SVO-KUF 5N TU134

KUF-SVO 5N TU134

SVO-ARH 5N TU154(B)

ARH-SVO 5N TU154(B)

DME-AER S7 IL86

AER-SVO SU IL86

SVO-HAM SU TU154

HAM-DRS 4U A319

Wieviel Tage bist denn bei diesem Trip unterwegs jakneun?

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DC-10's forever!

@Sommerreifen



Diese Reise dauert 10 Tage.

Übrigens ist der Flug von HAM nach DRS und Bahnfahrt nach Hause,

genauso teuer wie die komplette Strecke mit der Bahn (im ICE mit Bahncard25).

Gestern HAJ-ORY-HAJ mit HLX (hin D-AHLD, rück D-AHLI). Für die, die auch mal nach ORY kommen - An der AF Maintenance stehen noch ein Donnerschwein (Fokker 28) ex Air Liberté mit Titeln, eine MD-83 ex Air Liberté, zwei DC-10 ex AOM (eine weiß, eine full AOM colours und Cubana Titel!). Wenn die das Gras mähen, dann kann man auch wieder ordentliche Aufnahmen ohne abgeschnittenes Fahrwerk machen. Vor den AF Hangars stand auch noch eine schön restaurierte DC-3, um die aber zu viele Treppen etc. gestellt waren. Und sonst halt noch AF und Corsair Jumbos. Vom Traffic her natürlich AF, EZY, AEA und IB. Dann aber schon Air Algerie (3x A330, 1x 767, 2x 738), Tunisair (3x A300, 2x 736, 2x A320), RAM (2x 757, 1x A321, 3x 737, 3x 738). Für A330 Fans sicherlich das Paradies mit Air Caraibes, Corsair, Egypt, Air Algerie, TAP und mit Glück noch Turkish...

Fazit: ORY ist immer eine Reise wert - Der nächste Trip kommt bestimmt.

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airliners.net