AIRPORTBILDER

EnterAir übernimmt im Sommer einige Charterrotationen, statt XL

http://www.airliners.de/winter-2013-14- ... n-an/29764

Langsam wird es wirklich absurd !
Ich möchte nicht wissen, was Germania für diese Flüge von der Landesregierung bekommt.
Hoffentlich fahren die den Karren richtig schön vor die Wand, damit sie in Erfurt aufwachen und es mit dem Flughafen sein lassen.

Man kann alles hinterfragen, aber bitte sachlich bleiben!

Entschuldigung !

Ich meinte, dass es ziemlich übertrieben ist, von 3 Flughäfen in Mitteldeutschland zu fliegen, wo es bisher schon sehr schwer war, von zwei Standorten wirtschaftlich zu fliegen, damit meine ich jetzt ohne all zu große Subventionen.

Schade, dass man sich wieder durch Kleinstaaterei alles kaputt macht...

Und es ist zu bezweifeln, dass sich diese Route rechnet..und der Start ist mit dem Winterflugplan auch nicht wirklich optimal.

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Auch wenn es nur zum Teil einen Zusammenhang gibt, verstehe ich GERMANIA überhaupt nicht was die da treiben. Von Cochstedt, von Kassel-Claden, von Erfurt. Alles irgendwelche Ziele wo überhaupt nicht klar ist, dass das was wird.

Hat ST nicht vor einigen Jahren selber gesagt, sie wollen sich fasst nur noch auf Regionalflughäfen konzentrieren, da ihnen die großen zu teuer sind?
Vielleicht wollen sie auch die Nische dort besetzen, wenn eine vorhanden ist.

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JetPhotos.net
Ciao!

Sie gehen dem Wettbewerb so gut es geht aus dem Weg und stürzen sich auf Nischen, die kein anderer anbieten kann oder will.
Die Flieger müssen beschäftigt werden. Und da kommen doch Leidensgenossen zusammen. Die einen, die dringend Arbeit für die Flugzeug suchen und die anderen, die dringend Flüge brauchen, um den Flughafen irgendwie am Leben zu erhalten bzw. auch zu rechtfertigen. Und das spiegelt sich sicher auch kostenseitig wider, würde ich vermuten.

Was mit Cityjet ab DRS nach LCY wird, muss man auch mal sehen, jetzt wo HRW in die Airline einsteigt.

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Wer immer nur tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

Wäre es nicht sinnvoller gewesen, sich auf die Lücke, die Sky hinterlässt, zu konzentrieren?

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Mit dem Argument, dass der Nutze größer als die Subventionen sind und damit ein gutes finanzielles Bild entsteht, kann man doch eigentlich an jedem Flughafen kommen, oder?

http://airliners.de/thueringens-verkehr ... sich/30197