AIRPORTBILDER

Schon am Montag passiert:

http://www.aero.de/news-14377/Air-Franc ... Tegel.html

Interessant in diesem Zusammenhang (nach Diskussionen in anderen Foren), die 777 wollte in DRS landen, durfte aber wohl wegen der zu geringen Brandschutzkategorie in DRS bei Notfällen mit Brandgefahr nicht landen.

Tja wären sie mal nach LEJ gekommen, da hätte man ihnen auch helfen können.

Ist DRS eigentlich immer noch offizieller Ausweichflughafen für Berlin?
Wenn die nicht in die höchste Kategorie (10?) fallen, dann wäre das doch hinfällig.

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Ciao!

Genau, mit Wartung und noch in begrenztem Umfang auch Rückflug nach CDG

DRS hat nur 8, TXL 9 und LEJ 10. Die hohe Kategorie Leipzigs hängt sicher auch mit der 777F-Flotte zusammen. Aber meines Wissens ist LEJ doch auch Ausweichflughafen für Berlin.

@Sascha: Wieso wäre das hinfällig, wenn DRS nicht in die Flughafenkategorie 10 fällt?

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Wer immer nur tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

Ich meinte damit, wenn DRS keine 10 ist, warum dann immer noch an DRS als Ausweichflughafen gilt. Kann sein das ich das wieder zu naiv sehe. Aber eine 10 ist doch sicherer als eine 8 oder 9.
War LEJ auch Ausweichflughafen für BER? Vielleicht ist das heutzutage auch total hinfällig mit offiziellem Ausweichflughafen.

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Ciao!

Also wenn es dringend gewesen wäre, wären die sicher auch am LEJ gelandet. In einem entsprechenden Thread bei Berlin Spotter ist der Flugweg in FR24 zu sehen. Der näheste Punkt zu LEJ war ca. 20 km Nordöstlich von Torgau, also ca. 15 Minuten Flugzeit. Ich denke wegen der Umsteige- und Umbuchungsmöglichkeiten sind sie in TXL gelandet.

Zum einen hat ein Ausweichflughafen für SXF/TXL mit dem aktuellen AF-Vorfall nicht viel zu tun.
Das was du da unter Ausweichflughafen meinst, ist der Flughafen/die Flughäfen, die angeflogen werden, wenn SXF/TXL nicht anfliegbar sind (runway closed, Gewitter,...)

Zum anderen:
Die Flughafenkategorie (ICAO Annex 14 läßt grüßen) soll sich danach richten, welche Luftfahrzeuge (und hier zählt zunächst die Flugzeuglänge und dann die Rumpfbreite) den Flughafen normalerweise nutzen.
Für die Kategorie 10 wären das ab 76m Länge und bis 8m Rumpfbreite.
Also Flugzeuge, die normalerweise nicht in SXF/TXL/DRS unterwegs sind. Demzufolge sind die auch nicht in der Kategorie 10 und der Ausweichflughafen muss es auch nicht sein, denn entsprechende Flugzeuge fliegen die Flughäfen ja nicht normalerweise an und müssen demzufolge auch nicht ausweichen.

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