AIRPORTBILDER

Naja, mit schön rechnen hat das jetzt weniger zu tun.
Es ging mir halt nur um die unmittelbaren Ausgaben für die Reise.
Dass nun das Finanzamt eine Pauschale von 0,30€ ansetzt ist ja auch gut so, da damit, wie du schon schreibst, auch Betriebs- bzw. Anschaffungskosten abgedeckt werden sollen.
Wenn ich zukünftig verreise, werde ich auch weiterhin die reinen Spritkosten zum Vergleich heranziehen, da mein Auto, auch wenn es steht, leider Fixkosten verursacht.
Dabei belass ich es jetzt aber auch und back to topic

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Erstens, wollte ich damit deutlich machen, dass sog. Billigflüge nicht nur den reinen Flugpreis kosten. Ich denke das ist mir gelungen.

Zweitens kannst du dennoch nicht nur den Benzinpreis rechnen. Wer das tut, belügt sich selber. Ein Auto kostet nunmal mehr als nur das Benzin.

Der Wertverlust des Fahrzeugs tritt auch bei Nichtfahren ein. Das verändert allenfalls die Quote. Du kannst rechnen was du willst, dennoch wie bereits gesagt, ist der reine Benzinpreis nur ein Teil der Wahrheit.

Mir ist es egal, aber sachgerecht wird - nicht nur vom Finanzamt - zur Berechnung eine Kilometerpauschale gebildet. Lest mal bei Gelegenheit die Autotest z.B. beim ADAC.

Aber wie gesagt jeder muss das rechnen was er für richtig hält. Es gibt ja auch persönliche bzw. emotionale Kosten.

Hat das hier so richtig noch was mit OLT Express Germany zu tun?

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Faszination Flugzeuge 2024
Flugzeugkalender

Ja, hat es, weil sonst in den "Bewertungen" über die Qualität der Flugangebote an den Airports in der Region Äpfel mit Birnen verglichen werden. Dazu gehört ab und auch ein wenig Mathematik, auch auf die Gefahr hin, dass es anstrengend wird.

Gruß
der Radler

Ja das ist klar, wenn du einen festen Termin hast funktioniert es nicht immer. Ich hatte einfach unterstellt, das du "just for fun" buchen würdest. Das hattest du bei deinem Ursprungspost im Unklaren gelassen.

Wollte ich der Fairness halber nochmal loswerden.

Wenn man mal die Rechnung von admin nimmt um nach DRS zu kommen, dann zeigt es doch wie absurd das Ganze ist. Rechnen wir noch ein dass man in Leipzig die S-Bahn (2.50€?) zum Flughafen nehmen kann, wird es noch mehr zum Theater. Zeigt aber auch welches Umfeld DRS für OLT ist. Keines das über die Grenzen des Elbtals hinaus reicht, aber das war glaube ich auch nicht der Sinn. Den Anfang des Tests werden wohl London und Budapest machen.

@admin: ja, da hab ich noch nicht über die "Dimensionen"meines Posts nachgedacht

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Kein Thema. Die Diskussion ist ja interessant und zeigt meiner Erachtens exemplarisch, dass sich Angebote, zumindest bei deckungsgleichem Ziel, über den Preis kanibalisieren können, da offenbar (kein Vorwurf !) die Verkaufspsychologie auf Kunden nicht wenig wirkt.
Das ist an sich nicht neu. Nur ist diese Frage - ohne eine Grundsatzbestandsdebatte über den einen oder anderen lostreten zu wollen - vor dem Hintergrund von zwei, räumlich nahen Flughäfen, in einer Holding schon von Belang. Am Ende kann es meiner Meinung nach nicht im Interesse der MFAG sein, solchen Effekte Vorschub zu leisten.
Aber das ist ein weites Feld.

Bei Airliners ist neben vielen Müll eine interessante Debatte dazu entbrannt, wie nachhaltig es möglich ist, mit 49€-Angeboten zu operieren. Hier der Link dazu:

http://forum.airliners.de/index.php?s=& ... t&p=629331

Kleine Ergänzung zum Thema Preise. OLT bewirbt in Dresden großflächig die neuen Angebote. Sie starten demnach alle ab 98 €, also rund 100 € - one way natürlich. Im Schnitt dürfte der Preis zu den aufkommenstärkeren Zeiten wahrscheinlich sogar noch höher ausfallen. Angesichts der F100-Flotte keine Überraschung.

Für die obige Rechnung bedeutet das einen satten 100er obendrauf, so dass wir dann bei 300 € wären und @crazydo wieder ab Leipzig fliegen kann (selbst bei Annahme seiner ermittelten 225 € ab LEJ), da es nunmehr wieder günstiger ist.