AIRPORTBILDER

Eine für Spotter interessante Sache...hofentlich kommt die Maschine nochmal nach Leipzig...

http://www.airliners.de/management/marketing/germania-mitarbeiter-signieren-737/24570

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Hallo,

Könnte Morgen passieren

Germania bedient morgen von 5 deutschen Flughäfen aus Antalya.

Von und nach Paderborn-Lippstadt (PAD ), Berlin-Tegel (TXL ), Berlin-Schönefeld (SXF ) und Hannover (HAJ ) fliegt die Airline morgen mit Airbus. Nur bei Düsseldorf und Leipzig steht für morgen eine 737-300 drin.

Mal sehen ob es die D-AGEK ist.

Das Routing des "Signature Jet" könnte morgen so aussehen.

Flugplan Antalya (AYT) für 10.07.2011 (Germania):

-Ankunft aus DÜSSELDORF (DUS ) ST4072 10:40
-Abflug nach LEIPZIG-HALLE (LEJ ) ST6469 11:25
-Ankunft aus LEIPZIG-HALLE (LEJ ) ST6468 19:00
-Abflug nach DÜSSELDORF (DUS ) ST4073 19:45

Ankunft (ST 6469) 14:05 und Abflug (ST 6468) 14:50 in in Leipzig (LEJ).

Gruß Rene

Da in DUS heute die D-ASTB(A319) mit gleichen Flugnummern unterwegs ist. Denke ich nicht an dieses Routing. Auf der HP von DUS steht für morgen früh zwar B733 aqber, ich denken das wird noch auf A319 geändert und dann auch bei uns.

Quelle: dusinfo.net

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Habe heute bei flightradar24.com den A319 der Germania von Leipzig nach Antalya fliegen sehen.

Ab DUS ist nun heute früh die Golf geflogen.

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Hallo,

Die D-AGEG ist auf den Weg zu uns.


Gruß Rene

Irgendwie passt es zu dem alten Thema.

Germania macht nun Ernst und schickt die Boeing 737 bis 2019 in Rente.
Ab 2020 kommen dann die ersten der 25 bestellten A320neo zur Flotte.

Die ersten 3 Boeing 737-700 der grün-weißen Flotte verlassen bereits im kommenden April die Flotte.

https://www.aerotelegraph.com/germania- ... boeing-737

Ich finde es von Germania nicht in Ordnung so einen Abgang.
Jahrelang haben die Boeing's die Stange gehalten und das Geld
für Germania verdient.

Ich verstehe das Problem nicht. Die Maschinen sind im Schnitt 17,8 Jahre alt (airfleets.net), haben ihre Pflicht und Schuldigkeit getan und Boeing hat seinen Umsatz damit gemacht - Thema erledigt. Du ersetzt dein Auto bestimmt auch mal mit einem anderen Modell, oder? Zudem hat GMI schon Airbus in der Flotte, die wären doof nicht zu vereinheitlichen. Ich bin sicher GMI hat sich auch die 737 MAX angesehen, der NEO wahr offenbar die bessere Wahl.

Der "Fuhrpark" von Germania ist schlicht zu klein für eine Zwei-Hersteller-Strategie. Insofern hab ich nicht nur kein Problem damit, sondern begrüße es weil es der Wirtschaftlichkeit von Germania nutzt und europäische Arbeitsplätze sichert.

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