Flughafen Köln/Bonn wird größte FedEx-Drehscheibe
Das führende Express-Frachtunternehmen FedEx verlegt sein größtes deutsches Umschlagzentrum von Frankfurt/Main an den Flughafen Köln/Bonn. Der Vizepräsident vonFedEx für Zentral- und Osteuropa, Michael Mühlberger, begründete, dass Frankfurt wegen des drohenden Nachtflugverbots „keine langfristige Planungssicherheit" biete.
Kapazitätsengpässe spielten auch eine Rolle. FedEx will in Köln sein neues Drehkreuz für Zentral- und Osteuropa einrichten. Bis 2010 soll ein Fracht- und Sortierzentrum mit einer Fläche von 50.000 Quadratmetern entstehen, das die Flughafengesellschaft mit rund 70 Millionen Euro errichten will. Es geht um etwa 60 Flüge pro Woche.
Wichtigster Logistikstandort Europas
NRW-Ministerpräsident Jürgen Rüttgers (CDU) sagte, die Entscheidung für Köln/Bonn zeige, „dass NRW der wichtigste Logistikstandort im Herzen Europas ist“. Dagegen sprach die Lärmschutzgemeinschaft Flughafen Köln/Bonn, ein Zusammenschluss von Fluglärm-Initiativen, von einem „brutalen Schlag gegen die Bewohner des Umlandes“.
Der Köln/Bonner Flughafen kann mit dem Zuzug die Verlegung des DHL-Umschlagzentrums nach Leipzig teilweise wieder gutmachen. Durch den Weggang von DHL und Lufthansa Cargo fallen bis Ende dieses Jahres 800 Arbeitsplätze weg; FedEx schafft nach den Worten des Flughafenchefs Michael Garvens etwa 500 neue. Bei der Entscheidung für Köln sei „nicht ein müder Cent an Subventionen geflossen“, betonte Garvens.
http://www.welt.de/nrw/article1086380/F ... heibe.html
FedEx wird teuer für Köln-Bonner Flughafen
Airport baut für 70 Millionen Euro neue Frachthalle - Ansiedlung bringt 500 neue Arbeitsplätze -Verlängerung der Nachtflugregelung beantragt
Köln/Bonn. In drei bis fünf Jahren will der Flughafen Köln/Bonn die Verluste an Arbeitsplätzen und Frachtaufkommen durch den Umzug der Luftfracht-Carrier DHL und Lufthansa Cargo nach Leipzig kompensieren. Einen wesentlichen Beitrag dazu soll die Ansiedlung des Expressfracht-Unternehmens FedEx leisten.
2010 wird der US-Konzern sein Luftfracht-Drehkreuz für Mittel- und Osteuropa von Frankfurt in die Wahner Heide verlegen. Durch den Wechsel der Post-Tochter DHL und der Frachtlinie der Lufthansa verliert Köln/Bonn rund 215 000 Tonnen Fracht pro Jahr und etwa 800 Arbeitsplätze. Insgesamt gehen nach Angaben des Flughafens in der Region rund 2 000 Arbeitsplätze verloren.
Durch das FedEx-Drehkreuz werden rund 450 Arbeitsplätze bei FedEx und weitere 50 bei der Flughafengesellschaft geschaffen. Das teilten Airport-Chef Michael Garvens und Michael Mühlberger, FedEx-Vizepräsident für Mittel- und Osteuropa, in Köln mit. Mit FedEx und dem Konkurrenten UPS sind damit die beiden weltgrößten Expressdienste mit eigenen Drehkreuzen am Flughafen Köln/Bonn vertreten.
Mühlberger begründete den Wechsel vom Main an den Rhein damit, dass der Standort Frankfurt wegen des dort drohenden Nachtflugverbotes "keine langfristige Planungssicherheit" mehr biete. Kapazitätsengpässe spielten auch eine Rolle.
FedEx habe mit mehreren Airports verhandelt. Letztendlich hätten die großen Kapazitätsreserven, die geltende Nachtflugregelung, die Erfahrung im Fracht-Handling und die "hervorragende" Infrastruktur am Flughafen und in der Region den Ausschlag für Köln/Bonn gegeben.
"Die Entscheidung gegen Frankfurt ist uns nicht leicht gefallen", sagte Mühlberger. "Wir werden jedem Mitarbeiter einen Arbeitsplatz entweder in Köln oder in Frankfurt anbieten. Mit dem Umzug nach Köln werden wir insgesamt mehr Mitarbeiter beschäftigen."
Zurzeit arbeiteten bei FedEx in Frankfurt 450 Menschen. "Von der Änderung wird aber nur die Hälfte betroffen sein", sagte Mühlberger. FedEx werde keine zusätzlichen Flüge von seinem Drehkreuz auf dem Pariser Flughafen "Charles de Gaulle" nach Köln/Bonn verlegen.
Bei der Entscheidung für Köln sei "nicht ein müder Cent an Subventionen geflossen", betonte Garvens. "Es hat sich erneut gezeigt, dass der Nachtflugbetrieb für unseren Flughafen von elementarer Bedeutung ist." Dennoch wird der Flughafen tief in die Tasche greifen. Für rund 70 Millionen Euro errichtet die Flughafen-Gesellschaft eine Frachthalle.
In dem 250 Meter langen und 135 Meter breiten Gebäude mit 51 000 Quadratmetern Nutzfläche sollen bis zu 12 000 Pakete pro Stunde umgeschlagen werden. Die Frachthalle wird ab 2010 für 20 Jahre an FedEx vermietet.
Um den Luftfrachtfirmen am Köln/Bonner Flughafen langfristige Perspektiven bieten zu können, will Airport-Geschäftsführer Michael Garvens schon jetzt beim Land beantragen, dass die bis 2015 geltende Nachtflugregelung um zehn bis 15 Jahre verlängert wird.
In Vorgesprächen habe das Land eine "ergebnisoffene Prüfung" zugesagt. Garvens: "Es sind noch keinerlei Entscheidungen gefallen. Aber ich habe den Eindruck, dass die Politik erkannt hat, wie wichtig der Flughafen für die Region ist."
NRW-Ministerpräsident Jürgen Rüttgers (CDU) hat die Ansiedlung des FedEx-Drehkreuzes am Flughafen Köln/Bonn begrüßt. Rüttgers nannte die Festlegung auf Köln/Bonn "ein wichtiges Signal" für die Region und das ganze Land. "Die Entscheidung unterstreicht, dass Nordrhein-Westfalen der wichtigste Logistikstandort im Herzen Europas ist", sagte der Regierungschef weiter.
Für die Anwohner gebe es keinen Grund zur Beunruhigung. "Es wird in den nächsten Jahren zu einer signifikanten Reduzierung der Nachtflugbewegungen kommen", sagte er. Zunächst einmal gehe DHL weg, und auch nach der Betriebsaufnahme von FedEx werde die Zahl "deutlich unter der von 2006 bleiben". Durch den Umzug von DHL und Lufthansa Cargo gebe es rund 130 Nachtflüge pro Woche in Köln/Bonn weniger.
Von den 60 wöchentlichen FedEx-Flügen, so Garvens, entfallen 18 auf die Nacht. Zwei Drittel des FedEx-Frachtaufkommens werde am Tag umgeschlagen. NRW-Verkehrsminister Oliver Wittke sagte bei einem Besuch in Sankt Augustin zum Thema Nachtflug: "Ich glaube, dass es eine Lösung geben wird, bei der die Interessen der Bevölkerung gewahrt werden."
http://www.general-anzeiger-bonn.de/ind ... lid=341557
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