AIRPORTBILDER

Die Zahlen für März siehe hier.

Für April dauert es noch ein paar Tage.



strulem

Die neuen Zahlen sind nicht wirklich gut. Das Potenzial ist wohl ausgereizt, vielleicht auch wegen den weniger günstigen Abflugzeiten in London und Dresden. In der Sächsischen Zeitung gab es zwar von BA schon Anzeigen wegen der Londonverbindung, aber aus diesen ging nicht klar hervor, dass BA nun auch von Dresden fliegt (und nicht von Stuttgart).

Hoffen wir mal das beste...

Ja, natürlich sind die Zahlen noch nicht sehr gut, aber du musst auch schauen, das es erst der erste Betriebsmonat ist.

Außerdem wie du schon angesprochen hast sind die Flugzeiten sehr schlecht gewählt und ich hab das Gefühl, das noch niemand von dem neuen Angebot nach London weiß....



Ich hatte von Anfang an das Gefühl, dass das nicht gehen wrd-> aber wir werden sehen...Durchhaltevermögen der BA ist gefragt...

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LEJ-STN mit Air Berlin 29€
LEJ-CDG mit Air France 119€ hin- und zurück
LEJ-STR mit HLX 19€.

Gibt es eigentlich schon wieder aktuelle Pax-Daten für Flüge von und nach London von AOC, LEJ und DRS?

Gestern flogen ab LEJ 62 Paxe mit BA! Bis auf wenige Buchungen der Grossteil Paxe, welche die direkt ab LEJ fliegen wollten!

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www.skybird-ev.de

Dann waren das ja 10 mehr als es im Durchschnitt ab DRS sind.

Nein im Ernst, was sagt uns das jetzt!?

Nischt - einfach nur mal so zur Traffic-Info...



Jo, 57 Paxe im Durchschnitt im Mai - wird doch. Vor allem der Di und Mi sind die "Hänger" der Woche, welche das Ergebnis in den "Keller" ziehen.

Meine persönliche Meinung: BA kann damit leben (Grossteil der Paxe Incoming nach DRS), wird aber daran basteln, nach LHR umzuswitchen und dann sicher 2x am Tag "erscheinen"...

Aber jetzt bitte nicht wieder eine Diskussion über Sinn oder Unsinn - das ist nur meine Meinung (also - zumindest fast.... )

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www.skybird-ev.de

Ich muss trotzdem. Im Winter wird ja immer noch LGW angeflogen.

Das heißt LHR könnte frühestens zum Sommer 2008 kommen. Vermutlich wird man bis dahin auch ein Auge auf die Entwicklung haben, aber warum sollten die zweimal fliegen, wenn sie ihre Mühe haben einmal voll zu bekommen. Doch nur um die Anbindung an das Drehkreuz optimaler zu gestalten.

Dann wäre es sicher besser, wenn man auf was kleineres als eine 737 umzuswitchen würde, ähnlich wie AF.

Für was Kleineres als 735 oder A319 sind die Slots in LHR zu wertvoll!

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airliners.net

BA hat gar nichts groß Kleineres. Nur noch die BAE/Avro's bei den Töchtern und davon nicht sehr viele. Und eine noch kleinere Maschine, wie von AF hier in LEJ, verbietet sich ebenfalls, weil schon wieder zu klein.



strulem