AIRPORTBILDER

Nicht ganz richtig. EADS/EFW hatte seine Gründe, dass Projekt in bisheriger Form zu stoppen. Als Tot möchte ich es nicht bezeichnen. Wie, was, warum gehört nicht in ein Luftfahrtforum.... Sorry.

Kunden gab es schon, denn die Airbus-Philosophie der Kräfteübertragung im kompletten Rumpf ist wesentlich optimaler als bei Boeing.
Insofern war es ein schmerzlicher Testlauf bzw. Lernprozess, um zukünftige Projekte anders aufzuziehen! Und dann könnte ich mir gern vorstellen, dass auch A320 Frachter aus den heiligen Hallen rollen.... Aber erst einmal wollen wir EAT Leipzig die 18 A300-600F hübsch umbauen!

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www.skybird-ev.de

Hier mal der nächste Frachter,D-AEAP :

Mir ist es egal wie du das bezeichnest, ich verfüge auch nicht über internes Wissen, das ich andeuten muss um mich interessant zu machen. Das was ich weiß, kann ich zumindest verlinken. Und was dort steht, sagt etwas anderes. Und die FTD ist jetzt eher nicht für oberflächliche Recherche bekannt.

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 60810.html

Aber ich kann verstehen, dass man das als Involvierter gern anders sehen will, als der Markt.

Ich sag's mal so: völlig aus dem Auge wird Airbus das Projekt nicht verlieren. Das Problem der bezahlbaren Gebraucht-A320 kann sich ja durchaus ganz anders darstellen, sobald die Produktion des NEO in Schwung gekommen ist. Bis dahin dauert es freilich noch eine ganze Weile und es macht sicherlich wenig Sinn, das Gemeinschaftsunternehmen bis dahin vor sich hindümpeln zu lassen, zumal unklar ist, ob die Russen so lange zur Stange halten würden.

strulem

Hier neue Info !

OLT Express übernimmt die Strecke DRS-ZRH ab 1. Feb.

http://www.aero.de/news-14347/OLT-Expre ... erich.html

Alle Achtung, das ging schnell. Da kann sich der Leipziger Airport ein Beispiel in Richtung CDG nehmen. Allerdings hat der GF in Dresden dann offenbar Anfang der Woche tief gestapelt, als man nicht von einem schnellen Ersatz sprach, oder einfach Glück gehabt.
Wie auch immer, nun wird man sehen, wie gut das angenommen werden wird. 3x50 Plätze hin- und zurück wollen gefüttert werden.

Hier die PM dazu:

OLT Express übernimmt die Strecke von Dresden nach ZürichMit Wirkung vom 01.02.2012 wird OLT Express die Strecke von Dresden nach Zürich und zurück neu in den Flugplan aufnehmen. Damit übernimmt OLT Express auf dieser Route das Engagement der Cirrus Airlines, die am 23. Januar Insolvenzantrag gestellt hat.

16 Abflüge pro Woche mit täglich 3 Umläufen (Mo.-Fr.) bieten ideale Verbindungen in die Schweizer Metropole. Eine optimale Anbindung an das weltweite Streckennetz von Code Share Partner Swiss International Air Lines ist damit gesichert.

Geflogen wird mit einem Flugzeug vom Typ Saab 2000 und einer Kapazität von 50 Sitzplätzen. Die Flugzeit beträgt 80 Minuten. Das Angebot an Bord umfasst mit kostenlosen Getränken, einem leckeren Snack, aktueller Tagespresse und komfortablem Sitzabstand den gewohnten OLT Express-Inklusiv-Service. Als Eröffnungsangebot ist der Hin- und Rückflug bereits ab € 199,- p.P. buchbar (begrenzte Verfügbarkeit). Allen gestrandeten Cirrus Fluggästen soll ebenfalls ein attraktives Umbuchungsangebot unterbreitet werden.

Die Flüge sind ab 27.01.2012 über die gängigen GDS Systeme buchbar.

Pressekontakt:
Maike Wrieden
Fon: +49 (0) 421 – 522697-275
Fax: +49 (0) 421 – 522697-500
maike.wrieden@olt.de

Woher um alles in der Welt soll nun aber der um die Hälfte größere Bedarf herkommen? Mit Cirrus waren es 100 Plätze am Tag und Richtung, mit OLT sind es jetzt 150. Wäre dieser Bedarf da, hätte ihn Cirrus sicherlich über die Jahre hinweg beispielsweise mit einem vierten Umlauf befriedigen können. Wir werden sehen. HAM und VIE sind, denke ich, abgeschrieben!

MfG Peter

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Meine Meinung:
Ich fahre nicht durch die Republik um von irgendwo abzufliegen, wir haben mit LEJ schließlich einen Flughafen vorm Haus!

Hier habe bei den Kollegen im DRS-Forum gelesen , dass OLT Express einen A320 Besitzt ... !! Weiß jemand auf welchen Strecken er benutzt wird ? Außerdem hat er die Registrierung SP - IAC ! Ist das ne polnische registrierung ? Warum ? OLT Express ist ne deutsche Fluggesellschaft ! Wenn es OLT Jetair wäre , würde ich es verstehen !!

Ich zitiere mal Wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/Ostfriesische_Lufttransport

Daher kommt der polnisch registrierte Airbus.