AIRPORTBILDER

Ich erlaube mir auf eine Antwort zu verzichten, da dies nur auf eine sich im Kreis drehende Diskussion hinauslaufen würde und poste daher die neueste Meldung zum Berliner Desaster. [Ironie an]: Aber Achtung der Rest der Republik sind leichtgläubige Vollpfosten die nur auf die Medien hereinfallen - im Gegensatz zu den Berliner Verantwortlichen [Ironie aus].

http://www.airliners.de/verkehr/infrast ... urer/28572

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 69893.html

http://www.handelsblatt.com/politik/deu ... 57068.html

Um es gleich zu sagen - der letzte Link stellt auch die (durchaus plausible) Erwiederung auf den Vorwurf dar. Der geneigte Leser möge sich selbst ein Urteil bilden auch wenn es Nutzer gibt, die die Meinung vertreten, das bloße Verlinken solcher Pressemeldungen würde die Qualität des Threads, aber wohl eher gleich des ganzen Forums in den Keller reißen ...

Das dürfte so neu nicht sein:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 29224.html

Das wiederum bestätigt so manche Einschätzung, warum Schwarz überhaupt noch am Ruder ist. Medial wird ja bereits die nächste Verschiebung vorbereitet. Der Artikel stellt die These auf, dass es Wowereits letzte wäre. Naja unterhaltsam ist es allemal.

http://www.morgenpost.de/flughafen-berl ... leibt.html

Wer hätte es gedacht, die Eröffnung 2013 ist abgesagt

Nach Informationen, die der 4 Buchstabenzeitung vorliegen, erfolgt die Eröffnung frühestens 2014, wenn nicht sogar erst 2015.
Auch wenn der Wahrheitsgehalt dieser Zeitung allgemein nicht immer hoch angesiedelt ist, so kann man ihr im FALL des BER mittlerweile vertrauen^^

http://www.bild.de/news/inland/flughafen-berlin-brandenburg-international/eroeffnung-erst-2015-27980714.bild.html

_________________
jp

Der Spiegel berichtet es auch, wenn auch mit Berufung auf den BILD-Artikel.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 76026.html

Wenn das stimmt, womit der Mitarbeiter der Bauaufsicht zitiert wird, dann darf man sich seinen Teil über die Situation und vor allem den Druck auf die Behörde denken.

Mich wundert nur, dass wenn es bereits am 18.12.12 mitgeteilt wurde, erst jetzt durchsickert...

Experte empfiehlt BER Standort Halle/Leipzig!!!

Jetzt sprechen schon Experten vom Neubau!

Link:
http://www.welt.de/wirtschaft/article11 ... ipzig.html

" Die Schildbürger in Berlin haben wohl ein Problem"
mal schauen was das für LEJ so bringt

Grüsse aus ZRH

Wenn ich mich richtig errinnere, hat dieser "Experte" schon viele Thesen zum Neubau in Berlin aufgestellt, allerdings waren Viele auch sehr übertrieben. Den Ausbau Leipzigs sehe ich in dieser Kategorie bestens aufgehoben

In diesem Sinne, ein schönes Wochenende

BOX_Flyer

Von zwei Illusionen muß man sich wahrscheinlich lösen.

Egal was irgendwelche Experten auch empfehlen mögen, BER wird irgendwann eröffnet werden. Die Option, das, was bislang dort gebaut wurde, als Investitionsruine stehen zu lassen und anderswo noch einmal neu anzufangen gibt es politisch schlichtweg nicht. Das wird alles noch einmal wahnsinnig viel Geld kosten und mich würde es nicht wundern, wenn wir unter dem Strich die acht Mrd. Euro reißen. Aber BER wird über kurz oder eher lang kommen.

Und, um der zweiten Illusion zu begegnen, LEJ wird von dem allen entweder gar nicht oder nur wenig profitieren können. Es geht hier um den Berliner Markt und man kann davon ausgehen, daß die Airlines alles daran setzen werden, auch dort zu landen. In TXL mag es so eng und chaotisch sein, wie es will. Solange es nur eingiermaßen vertretbar bleibt, wird niemand auf andere Landeplätze ausweichen. LEJ wäre ja ohnehin nur für Linien interessant, die Berlin aus Generalrichtung Süden bis Westen anfliegen, für die LEJ also auf dem Weg liegt. Und selbst dann müßte man sich für den schnellen Weitertransport nach Berlin etwas einfallen lassen, was für die Passagiere kostenneutral ist. Wer aber soll für die Zusatzkosten, die natürlich trotzdem entstehen werden, aufkommen?

strulem

Naja, dein Vergleich hinkt etwas.
Wer kommt denn jetzt schon für die Zusatzkosten der Passagiere aus, welche nach TXL fahren. Wie sieht es mit SXF aus? Da stehen auch viele Autos aus Mitteldeutschland. Und das von hier welche nach Berlin fahren, ist nicht erst seit 1990 so, sondern "Dank" Zentralflughafen auch vorher schon.
Natürlich wird der BER aber weiter gebaut. Auch wenn er gerade eröffnet wurden ist (irgendwann) und die Bauarbeiten eigentlich eingestellt wurden sind bzw. fertig sind, wird gleich begonnen neu zu bauen. Und zwar an den Erweiterungen.

_________________

JetPhotos.net
Ciao!

http://www.tagesspiegel.de/berlin/lieber-ab-leipzig/7623472.html
Ich habe den Artikel jetzt auch hier eingefügt.
Als Alternative zu BER werden im Artikel nicht nur LEJ und DRS genannt, sondern auch z.B Militärflughäfen (ehemalige).

_________________
Faszination Flugzeuge 2024
Flugzeugkalender

die ganzen Kraut-und-Wiesen-Airports sind doch völliger Quark: In der heutigen Zeit macht sich doch niemand mehr von einer ausschließliche PkW-Erreichbarkeit abhängig, anders sind diese Kleckerplätze weder für Personal noch für Fluggäste erreichbar. Damit schließt man einen erheblichen Teil der Kundschaft aus. Logisch, dass auf diese Sichtweisen die Mini-Flugplätze nie eingehen...

Gruß
der Radler