AIRPORTBILDER

Das habe ich auch noch nicht gesehen: http://www.bild.de/news/ausland/notland ... .bild.html

Ey dieses Bild-Niveau!
Da ist niemand mit dem Farbeimer los. Das sind einfach nur Folien die da draufgeklebt werden. Ist doch viel billiger, als immer ein ganzes Flugzeug zu lackieren.
Wie auch immer die Folien beim Flug halten. Das wäre mal eine Frage wert.

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Ciao!

Das kommt aber ganz häufig vor, wie z. B. auch bei der Bruchlandung der Hapag Lloyd A310 in Wien. Nur in dem Fall der Alitalia/Carpatair wird's durch die Presse (bzw. eine immer wieder genutzte dpa-Meldung) unglaublich aufgebauscht. Dass es Folien sind und kein Lack (wo ist der Sprühnebel auf dem Boden??), wird dadurch auch immer wieder falsch von der dpa-Meldung kopiert.

Yep, die Meldung wird leider unbesehen von allen übernommen. Es ist normaler Standard, dass Flugzeuge nach einem solchen Unfall farblich "neutralisiert" werden. War auch bei der Crossair-Notlandung in Werneuchen so. Und das war damals schon ein stillgelegter Platz, an dem keiner vorbeikommt bzw. das öffentliche Aufsehen noch geringer war.

@zet2k
Hast du Ahnung wie die Folie am Flugzeug hält? Bei -20°C Umgebungstemperatur hält doch der beste Kleber nicht mehr die Folie am Rumpf. Wieso flattert die in FL350 nicht davon?

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Ciao!

Die Folie soll doch gar nicht im Flug halten müssen, sie ist doch nur dafür gedacht die Airline-Markierungen zu überdecken. So wie die ATR aussieht, ist eh fraglich ob die noch mal fliegt.
Abgesehen davon wird an Flugzeugrümpfen je nach Airline sehr viel Folie eingesetzt für Markierungen, Logos, Beschriftungen etc., die hält ja auch (meistens) mehrere Jahre. Die Folie auf dem Alitalia/Carpatair-Flieger dürfte aber keine Luftfahrt-Spezialfolie sein.