Das ist nicht gut
Auch wenn es die Airlines selbst nicht betrifft, wird es bei WOA und NAO wohl einige Einschnitte geben müssen, um da einigermaßen heil wieder rauszukommen. Hoffentlich trifft sie nicht das gleiche Ende wie ATA damals.
Das größte Problem dieser Airlines ist aber, den Rückgang der Truppenflüge zu kompensieren. Da wird jetzt ziemlich viel Arbeit auf die Leute zukommen, um neue Einkommenmöglichkeiten zu erschließen. Bei WOA wäre zumindest mal die Frachtsparte einigemaßen geldversprechend, wenn man nur die 747F weiterbetreit und die MD-11 (so traurig das auch ist) stilllegt.
NAO hat den Vorteil schon einen halben Fuß im zivilen Chartermarkt zu haben.
Auf jeden Fall den Mitarbeitern schonmal alles Gute und viel Kraft, um die kommenden Monate zu überstehen..