AIRPORTBILDER

Kölner Flughafen weiter im Aufwind



Der Billigflughafen Köln Bonn verbucht 2005 mit 9,5 Millionen Gästen erneut einen kräftigen Zuwachs bei den Passagierzahlen.



KÖLN. Der Flughafen Köln / Bonn will seinen Nachbarn Düsseldorf gemessen am Passagier- und Frachtaufkommen noch in diesem Jahr überholen. „Schon 2005 waren die Unterschiede bei den Verkehrseinheiten marginal und ich denke, dass wir sehr gute Voraussetzungen für dieses Ziel haben“, sagte Flughafenchef Michael Garvens. Es fehlten im vergangenen Jahr nur die Fracht und Passagiere von vier Tagen, um zu dem Mitbewerber aus der Landeshauptstadt aufzuholen.

Garvens hat für diesen Vergleich die Rechnung nach Verkehrseinheiten aufgemacht. Das sind jeweils eine Tonne Fracht oder ein Passagier. Der Flughafen Düsseldorf zählte im 2005 allerdings mit 15,5 Millionen deutlich mehr Gäste als Köln / Bonn. In der Wahner Heide wuchs die Zahl der Passagiere um 13 Prozent auf 9,5 Millionen Reisende. Bereits in diesem Jahr will Garvens die Zehn-Millionen-Grenze knacken. Wachstumstreiber sollen erneut die Billigflieger sein, die seit 2002 für den Aufwind am Flughafen sorgen. Dabei setzt Garvens auf Unabhängigkeit. Denn anders als an anderen Regionalflughäfen ist Köln / Bonn nicht nur von einer Gesellschaft wie beispielsweise der Ryanair abhängig, sondern kann inzwischen auf viele Linien zurückgreifen. So konnte beispielsweise der Wegfall einer London-Verbindung durch British Airways aufgefangen werden.



Weiteres Wachstum sollen die Langstreckenverbindungen bringen. Bereits ab Mai fliegt Continental nach New York, in der zweiten Jahreshälfte erwartet Garvens die Gesellschaft Oasis, die drei Mal die Woche nach Hongkong fliegen soll. Zwischen 300 und 400 Euro kostet schätzungsweise ein Hin- und Rückflug.



Um nun zu Düsseldorf aufzuschließen, hat Garvens aber auch das Frachtaufkommen eingerechnet. Danach hat Düsseldorf mit 87 000 Tonnen in 2005 klar das Nachsehen, weil in Köln / Bonn das Aufkommen der Expressfracht von sechs Prozent auf 650 000 Tonnen zulegte. Auch in diesem Jahr erwartet Garvens wieder einen Zuwachs um fünf Prozent auf 680 000 Tonnen. Weniger Sorgen bereitet ihm dabei ein Teilumzug von DHL nach Leipzig. „Wir sind mit anderen Unternehmen im Gespräch, um dies zu kompensieren“, so Garvens.



Zum Ergebnis des Flughafens wollte sich Garvens gestern noch nicht äußern, sie sollen im Mai veröffentlicht werden. Nur soviel: „Wir sind besser als erwartet“, so der Manager. Geplant war für 2005 - wie bereits im Vorjahr erreicht - eine schwarze Null. Zudem hatte er einen Umsatz von 245 Millionen Euro prognostiziert.



http://www.rundschau-online.de/html/art ... 7752.shtml

Airport Köln-Bonn erwartet 120 Sonderflüge zur WM



Köln (ddp-nrw). Der Flughafen Köln-Bonn sieht sich als «WM-Airport» Nordrhein-Westfalens. Bislang seien 120 zusätzliche Flüge zur WM angemeldet, so viel wie an keinem anderen Flughafen des Landes, teilte Flughafen-Chef Michael Garvens am Mittwoch mit. Bei den Sonderflügen handelt es sich in erster Linie um Chartermaschinen aus England, Schweden, Frankreich und aus Brasilien. Die Fans aus dem Land des fünfmaligen Weltmeisters haben Köln zu ihrer Hauptstadt erkoren. Insgesamt erwartet der Flughafen während der WM etwa 20 000 zusätzliche Passagiere.



«Wir freuen uns riesig auf die WM. Wir möchten der Welt, die zu Gast bei Freunden ist, einen herzlichen Empfang bereiten», betonte Garvens. Mit einem sieben Meter großen Fußball an der Glasfassade des Terminals und den Flaggen der teilnehmenden Länder will der Airport die ankommenden Gäste begrüßen. Auf Großleinwänden in den Terminals und auf Bildschirmen in den Cafés und Bars können die Fans alle Fußballspiele live miterleben.



2006 zehn Millionen Passagiere



Der Flughafen will im Jahr 2006 erstmals die Zahl von zehn Millionen Passagieren erreichen. Im vergangenen Jahr habe sich der kontinuierliche Aufwärtstrend für den Airport fortgesetzt, teilte Garvens mit.



Mehr als eine Million zusätzlicher Fluggäste haben das Jahresaufkommen 2005 auf 9,5 Millionen (plus 13 Prozent) gesteigert. Die Fracht legte um 6 Prozent auf 651.000 Tonnen zu. Im laufenden Jahr erwartet Garvens ein Plus von 6 Prozent im Passagierverkehr; die Fracht wird voraussichtlich um 5 Prozent auf 680.000 Tonnen zunehmen.



Die wichtigste strategische Neuerung betrifft den Langstreckenverkehr. Die New York-Verbindung mit Continental Airlines, die am 11. Mai startet, ist die erste Linienverbindung in die USA seit über 15 Jahren. Die Fluglinie Oasis will Hongkong von Köln aus zum Billig-Tarif anfliegen.



Mit dem kräftigen Zuwachs bei Passagieren und Fracht habe Köln Bonn seine Position als Nummer vier unter den deutschen Airports weiter ausgebaut. Das Ziel, den Flughafen Düsseldorf vom dritten Platz der Rangliste zu verdrängen, sei nur knapp verfehlt worden, hieß es.



Nach Angaben von Garvens waren die Billigfluglinien ausschlaggebend für den kräftigen Passagierschub 2005. 23 Prozent betrug hier das Wachstum, während die klassischen Segmente Linie (- 3 Prozent) und Touristik (+ 1 Prozent) relativ stabil blieben. In den drei Jahren seit dem Start der so genannten «Low-Cost-Carrier» erlebte Köln Bonn einen Passagierzuwachs von 72 Prozent. Germanwings und Hapag-Lloyd Express führen die Liste der größten Airlines an; es folgen Lufthansa, dba und Air Berlin.



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Wie sieht es denn mit LEJ aus? Kommt denn da was außer Bundeswehr?

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